李长春在国产时速350公里动车组驾驶室内考察。本报记者周德民  摄

李长春在北京南站考察。本报记者周德民  摄

李长春在天津站考察。本报记者周德民  摄

    人民铁道报北京8月17日电（记者李晓华）中共中央政治局常委李长春考察北京南站、京津城际铁路和天津站，对京津城际铁路建设给予高度评价，称赞我国高速铁路发展快、水平高、投入少，京津城际铁路堪称中国高速铁路的示范性工程。
               
    8月17日下午2时30分许，李长春来到北京南站。在宽敞明亮的候车大厅，李长春听取了铁道部工程技术负责同志有关北京南站、京津城际铁路、天津站、上海虹桥站、京沪高速铁路建设情况的介绍。随后，他登上城际动车组列车，实地考察动车组运行情况和京津城际铁路。行车途中，他兴致勃勃地走进驾驶室，向随行的铁道部负责同志了解动车组操作技术、运行状态，了解遍布车厢的人性化服务设施，高兴地赞赏“和谐号”列车的平稳运行和舒适环境。在铁道部党组书记、部长刘志军汇报了贯彻党中央、国务院决策部署，通过引进消化吸收再创新，加快技术装备现代化，加快中国高速铁路建设的情况后，李长春指出，党的十六大以来，我国铁路部门在引进国外先进技术的基础上，通过消化吸收再创新，形成了自己的技术，拿出了自己的品牌，走到了世界前列。这几年，铁路部门坚持“以我为主，引进先进技术，消化吸收，自主创新”，加快了铁路现代化步伐，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新之路。京津城际铁路实践证明，这条路子走对了。李长春强调，贯彻落实科学发展观，就是要在自主创新上狠下工夫。增长不等于发展，有了自主创新能力，才有自立于世界民族之林的能力，才能实现真正的发展。我国高速铁路发展快、水平高、投入少，这种发展模式具有普遍意义，应该努力宣传和推广。他勉励铁路部门以科学发展观为指导，认真总结京津城际铁路建设的成功经验，努力占领世界铁路技术、装备、管理的制高点，实现我国铁路事业又好又快地发展。
               
    铁道部党组书记、部长刘志军要求全国铁路系统认真学习贯彻李长春同志的重要指示，认真总结京津城际铁路建设运营经验，进一步深化铁路自主创新，加快铁路发展，为满足人民群众日益增长的运输需求作出新的更大贡献。