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单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准

1 范围

本标准规定了单双线半自动闭塞色灯变锁器联锁设备车站的接发列车作业程序、岗位作业技术要求。

本标准适用于单双线半自动闭塞色灯变锁器联锁设备的车站。

2、接发列车作业程序图

2．1接车（通过）作业程序图（图1）

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2．2 发车作业程序图（图2）

作业 程序		岗位作业技术要求			说明事项
程序	项目	车站值班员	助理值班员	扳道员（长）
一、承认闭塞（接受预告）	1确认区间空闲	⑴听取发车站请求闭塞（双线接受发车站预告）。
		⑵根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。
		⑶按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
	2办理闭塞手续（接受发车预告）	⑷同意闭塞：“同意×（次）闭塞”（双线复诵：“×（次）预告”。			列车闭塞（预告）后，按《站细》规定通知有关人员。
		⑸一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。	⑴应答：“×（次）闭塞好（了）”。		双线无此项作业。
		⑹填写《行车日志》。
		⑺必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。
		⑻确定接车线。
二、准备进路	3检查接车线	⑼通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号、×（次）闭塞（预告），检查×道”。	⑵复诵:“×(次)闭塞(预告),检查×道”。	⑴复诵:“×(次)闭塞(预告),检查×道”。	能从设备上检查确认的,由车站值班员检查确认。
			⑶现场检查。	⑵现场检查。
		⑽应答：“×道空闲”。	⑷向车站值班员报告：“×道空闲”,并填写占线板(薄)。	⑶向车站值班员报告:“×道空闲”,并填写占线板(薄)。
	4听取开车	⑾复诵发车站开车通知：“×（次）（×点）×（分）开”。
		⑿填写《行车日志》。
	通知	⒀通知助理值班员：“×（次）开过来(了),×道停车（通过或到开）”。	⑸复诵：“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开）”。
	5准备进路	⒁按《站细》规定通知有关人员。
		⒂通知扳道员(长)：“×号,停止影响进路的调车作业”，并听取报告。		⑷复诵：“×号，停止影响进路的调车作业”。确认停止后报告：“×号，影响进路的调车作业已停止”。	停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。
		⒃通知有关扳道员（长）:“×号、×号，×（次）×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。		⑸进路上的扳道员（长）复诵：“×号，×（次）×道停车（通过或到开），准备进路”。接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。	扳道员（长）的复诵顺序按《站细》规定。
				⑹正确及时地准备进路。
		⒄听取扳道员（长）报告，确认进路表示正确，应答：“好（了）”。		⑺报告：“×号，×道接（发）车进路好（了）”。
		⒅眼看、手批所需操纵的进路锁闭按钮进路锁闭按钮（手柄），口呼：“×道接车（发车）”，操纵按钮（手柄），确认正确，口呼：“锁闭好（了）”。			无锁闭按钮（手柄）的无此项作业。
三、开放信号	6开放信号	⒆眼看、手批所需操纵的进路锁闭按钮（手柄），口呼：“×道进站（出站）”，操纵按钮（手柄），确认正确，口呼：“信号好（了）”。	⑹通过控制台确认信号显示正确，应答：“×道进站（出站）信号好（了）”。		列车能过时，应办理有关发车程序。
四、接车	7列车接近			⑻监视列车接近。
				⑼列车头部到达预告信号机（标）向车站值班员报告：“×号，×（次）接近”。	因地形限制，扳道员（长）不能报告列车接近时，按《站细》规定。
		⒇听取扳道员（长）列车接近报告后，通过控制台再次确认信号显示正确，指示助理值班员及有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车”。	⑺再次确认信号显示正确，复诵：“×（次）接近，×道接车”。	⑽进路上的扳道员（长）复诵：“×号，×（次）接近，×道接车”。接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。	特快旅客列车通知助理值班员、扳道员（长）接车时机，按《站细》规定。
	8接送列车	（21）通过控制台监视信号显示。	⑻再次确认接车线路空闲，到《站细》规定地点接车。接通过列车时，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确后，口呼：“×道出站信号好（了）”。	⑾再次确认接车线路空闲后，到《站细》规定地点接车。
			⑼监视列车进站，于列车停妥后返回。通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。	⑿监视列车进（出）站，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定和运转车长显示互检信号），停车列车，内方扳道员（长）确认列车尾部过标（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长回示过标信号）后返回。	监视列车运行时，发现问题按规定处理。
五、列车到达（通过）	9列车到达（通过）	（22）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。		⒀报告：“×号，×（次）到达”。通过列车发车端扳道员（长）报告：“×号、×（次）出站”。
	10关闭信号	（23）对通过列车，通知接车站：×（次）（×点）×（分）通过”。	⑽对通过列车擦（划）掉占线板（薄）记载。	⒁对通过列车擦（划）掉占线板（薄）记载。
		（24）眼看、手指信号按钮（手柄），口呼：“×道进站”，操纵按钮（手柄），确认信号关闭，口呼：“关闭好（了）”。
		（25）眼看、手指所需操纵的进路锁闭按钮（手柄），口呼：“×道”，操纵按钮（手柄），确认正确，口呼：“解锁好（了）”。		⒂将道岔恢复定位。	无锁闭按钮（手柄）的无此项作业。
	11开通区间	（26）一看闭塞表示灯、二按（拉）闭塞（复原）按钮，三确认灯光熄灭。
		（27）通知发车站：“×（次）（×点）×（分）到”。
		（28）填写《行车日志》。
	12报点	（29）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×分到（通过）”。列车有异状时，一并报告。
[NextPage] 3.2 发车作业 (表2)
作业 程序		岗位作业技术要求			说明事项
程序	项目	车站值班员	助理值班员	扳道员（长）
一、请求闭塞（发车预告）	1确认区间空闲	⑴根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。
	2办理闭塞手续（发车预告）	⑵请求闭塞：“×（次）闭塞”（双线：“×（次）预告”）。			遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。
		⑶一按闭塞按钮、二听铃响、三看黄灯变绿，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。	⑴应答：“×（次）闭塞好（了）”。		双线无此项作业。
		⑷填写《行车日志》。
二、准备进路	3准备进路	⑸通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。		⑴复诵：“×号，停止影响进路的调车作业”。确认停止后，报告：“×号，影响进路的调车作业已停止”。	停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。
		⑹通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。		⑵进路上的扳道员（长）复诵：“×号，×（次）×道发车，准备进路”。有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。
				⑶正确及进地准备进路。
		⑺听取扳道员（长）的报告，确认进路表示正确，应答：“好（了）”。		⑷报告：“×号，×道发车进路好（了）”。
		⑻眼看、手指所需操纵的进路锁闭按钮（手柄），口呼：“×道发车”，操纵按钮（手柄），确认正确，口呼：“锁闭好（了）”。			无锁闭按钮（手柄）的无此项作业。
三、开放信号	4开放信号	⑼眼看、手指所需操纵的进路锁闭按钮（手柄），口呼：“×道出站”，操纵按钮（手柄），确认正确，口呼：“信号好（了）”。	⑵通过控制台确认信号正确后，应答：“×道出站信号好（了）”。		助理值班员提前组织发车时，⑵项作业省略。
四、发车	5准备发车	⑽指示助理值班员：“×（次）×道发车”。	⑶复诵：“×（次）×道发车”。		助理值班员提前组织发车时，可提前通知。
	6确认发车条件		⑷发车前，眼看、手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：“×道出站信号好（了）。
			⑸确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。		其它发车条件的确认，按《站细》规定。
	7（指示）发车		⑹按规定站在适当地点，显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号（使用发车表示器发车时除外）。
五、列车出发	8监视列车	⑾列车起动，通知接车站：“×（次）（×点）×（分）开”。	⑺监视列车，于列车尾部越过发车地点，确认列车尾部标志（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。	⑸监视列车，确认列车导部标志，外方扳道员（长）于列车尾部越过最外方道岔（有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号）后返回。	监视列车运行时，发现问题按规定处理。
		⑿填写《行车日志》。
		⒀应答：“好（了）”。		⑹外方扳道员（长）向车站值班员报告：“×号，×（次）出站”。
	9解锁进路	⒁确认闭塞表示灯变红、信号定位后，眼看、手指进路锁闭按钮（手柄），口呼：“×道”，操纵按钮（手柄），确认正确，口呼：“解锁好（了）”。	⑻擦（划）掉占线板（薄）记载。	⑺擦（划）掉占线板（薄）记载。	无锁闭按钮（手柄）的无此项作业。
				⑻将道岔恢复定位。
	10报点	⒂向列车调度叫报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）开”。列车有异状时，一并报告。始发列车并应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转达车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报告摘挂辆数等。
	11接受到达通知	⒃复诵接车站列车到达通知，并确认闭塞表示灯熄灭。
		⒄填写《行车日志》。

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3．3 有关规定

3．3．1接发列车时，认真执行车机联控标准。

3．3．2接发列车时，接发列车人员应穿着规定报装，衣帽整齐，佩载臂（胸）章，携带列车无线调度电话，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《站细》规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

3．3．3 办理接发列车用语应使用普通话。遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng（洞）”、“yāo（幺）”、“liǎng（两）”，“guǎi（拐）”音。用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。办理接发客运列车时，车次前冠以“客车”二字（向列车调度员报点除外）。例如：客车×次，客车特（快、临、游）×次。

3．3．4 一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两上及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。

3．3．5填写《行车日志》（客车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹清晰。

3．3．6 开放信号时，执行“一看、二按、三确认，四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮；口呼：规定用语，吐字清楚。计算机联锁的车站，按《站细》规定执行。

3．3．7 按钮上使用的安全帽（卡、牌）及使用办法按车站规定执行。

3．3．8列车同时到发、助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。

3．3．9由于设备、人员组织不同，岗位作业技术要求中的有关内容可按各局（站）规定执行。

3．3．10如果列车区间运行时分小于《站细》规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按《站细》规定。

3．3．11会车及进路交叉，不能同时办理接车列车时，车站值班员可在进（出）站信号开放后，预先下达准备次一列车进路的命令，待扳道员（长）复诵无误后，命令：“×（次）到（开、通过）后执行”。

3．3．12检查线路空闲的办法，由铁路局自定。