据哈萨克斯坦国际文传电讯社报道，一条总长151公里、连接东哈州的沙尔与乌斯季卡缅诺戈尔斯克（Шар - Усть-Каменогорск）的新铁路已于近日完工。

　　该铁路是哈2010年战略发展计划项目之一，由АО "Досжан темир жолы"公司承建，2005年8月开工，2007年12月实现了对接。它使该地区的铁路运输可不必再经过俄罗斯，缩短了运输距离和时间。该铁路目前已通过了全重货车的试运行，并且还计划开通客运列车。预计从2009年起年客流量将超过70万人。

　　“沙-乌”铁路项目是哈萨克按特许经营方式实施的第一个基础设施项目，运营收入将用于偿还债券，特许经营到期后该项目将收归国有。该项目的总金额为1.167亿美元。

　　目前，哈正在建造连接各州的铁路网。2001年在哈萨克东北部投入运行的180公里铁路，连接了巴甫洛达尔州北部地区和东哈州。2004年秋天建成的404公里的阿尔滕萨林－赫罗姆套（Алтынсарин - Хромтау）铁路，经过科斯塔奈州北部和阿克纠宾州西部连接哈萨克斯坦东北部地区和阿克套（里）海港。

　　现哈有关部门和公司正在研究1079公里的热兹卡兹甘－贝涅乌（Жезказган - Бейнеу）铁路干线，计划4年建成，预计投资21.43亿美元。该铁路是过境走廊“中国边境－阿克套港口－巴库－格鲁吉亚－土耳其”的一部分，中国货物经过这条线路到达欧洲港口只需12天，而海运需要40天。