图为4月11日，奥运火炬手姜森林在达累斯萨拉姆火车站参观由中国制造的坦赞铁路运营列车。姜森林是一名青藏铁路火车司机，他将参加在达累斯萨拉姆举行的北京奥运圣火传递活动。 新华社记者王迎摄

　　坦赞铁路管理局总经理亨利·齐佩沃１０月３１日表示，坦赞铁路并不像外界传言的那样濒临破产，而是一直在正常运营。

　　来自赞比亚的亨利·齐佩沃对当地媒体说：“说坦赞铁路即将破产是别有用心的人在散布谣言，目的是试图要给世界一个非洲人不会管理铁路系统的印象，从而使投资者畏而远之。”

　　长达１８６０公里的坦赞铁路是上世纪７０年代由中国援助修建的。１９７６年７月１４日正式交付坦桑尼亚和赞比亚两国后，一直在两国政府的共同管理下运营。但由于赞比亚后来有了比坦赞铁路更为便利的出海口，坦赞铁路的运量大减。

　　亨利·齐佩沃是２个月前接手坦赞铁路管理权的。他希望通过努力，逐步将该铁路的货物运力从目前的每年６０万吨左右提高到８０万至１００万吨。

　　亨利·齐佩沃说，他的目标是每年能够创下９９００万美元的收入，这样不仅可以向坦桑尼亚和赞比亚两国照章纳税，而且还能获得坦赞两国政府的贷款和外商的投资。（记者义高潮）