希腊最初修建的铁路都是采用宽轨，这是为了能和巴尔干半岛乃至欧洲的其他国家的铁路接轨。后来，为了适应本国多山的地形，希腊铁路部门开始推广窄轨。

    发展起源

    希腊的第一条铁路在1835年由法国人开始规划，但一直停留在纸上谈兵的阶段。直到1855年，希腊的第一条铁路才兴建完成。这条铁路距离不长，只是由首都雅典到皮瑞埃斯港而已，但这条铁路却开启了希腊的铁路历史。

    希腊最初修建的铁路都是采用宽轨，这是为了能和巴尔干半岛乃至欧洲的其他国家的铁路接轨。后来，为了适应本国多山的地形，希腊铁路部门开始推广窄轨。因此，希腊国内同时并存窄轨和宽轨两套轨道系统，这也成了希腊铁路的一大特色。

    最大特色

    希腊的铁路系统可分为两种：一种是巴尔干半岛上的宽轨系统（轨道宽度为1.44米），宽轨系统可以连接欧洲各国的铁路，因此就有从首都雅典直接通往英国伦敦的两趟国际列车；希腊的另一种铁路系统是通往本国伯罗奔尼撒半岛的窄轨系统（轨道宽度为1米）。

    宽轨系统与窄轨系统的起点都是在雅典，但是列车始发的车站并不同。开往欧洲大陆及希腊中北部的列车从拉利萨车站始发，而开往伯罗奔尼撒半岛的列车从伯罗奔尼索斯车站始发。行驶在宽轨上的列车与行驶在窄轨上的列车的车型及列车上提供的服务都不同。一般说来，行驶在宽轨上的列车有餐车和卧铺车厢，行驶在窄轨上列车则没有。

    如何体验

    希腊的火车类型不多，包括每站都停靠的慢车及连接大城市间的城际列车。随着公路交通日渐发达，铁路的重要性在希腊逐渐被削弱。不过，在希腊乘坐火车的费用比乘坐汽车便宜，因此火车还是受到很多人的青睐。尤其是连接希腊第二大城市塞萨隆尼基和首都雅典之间的列车，由于是夜间行驶，且全部是卧铺车厢，对旅客来说即省时又省下一晚的住宿费用，所以很受欢迎。