| 路企联手牵住停时“牛鼻子” |
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| 文章来源:人民铁道报 更新时间:2008-9-3 15:21:37 |
| 相关标签:车务段,车站,铁路 |
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人民铁道报徐州9月2日电 (记者薛贵宝 通讯员严密)8月份,徐州车务段货物到达量急剧增加。他们通过路企联手,细化作业流程的分析和考核,加快了车辆周转,牵住了停时“牛鼻子”,完成停时17.51小时,比计划压缩0.29小时。 徐州车务段管内中云站、邳州站是铁道部停时考核的重点车站。自7月下旬,由于站场设备能力有限,出现待卸车卸不下、站内到达车堵车现象,使停时一度达到20.66小时。进入8月份,货物到达量突增,最高峰达到2154车。为扭转不利局面,这个及时与港务局、电厂联系,组织技术人员对停时进行攻关,定期掌握动力资源和到卸动态,并指定监控干部入驻港务局、邳州徐塘电厂等重点企业,从提高第一班卸车比重入手,细化分析卸车线路长度、限制坡度、牵引动力和卸车设备等具体作业流程,利用专场专线、对位卸车的优势,24小时不间断作业,使进出港、厂的空重大列能够较好衔接。 与此同时,他们根据作业性质把大作业点划分成了若干小作业点,分劈到班组,将装卸车数作为外勤货运员二次分配的主要数据,对运用保有量、作业车数、接发车等指标的落实情况实行相应奖罚,提高了职工加快车辆周转的积极性。
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| 责任编辑:赵琳 |
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