人民铁道报拉鮓9月4日电 （记者陆华 通讯员余建桦）“花棚子站汇报：1时34分，又发生余震，震感强烈。”“797公里处看守点汇报，1时30分左右，发生余震，山上有零星危石下落。”9月3日1时30分，成昆线受灾站区发生4.1级余震，设在拉鮓的昆明铁路局抗震自救指挥部电话响个不停，受灾各车站、17个危石看守点纷纷打来电话汇报情况。

    “立即召开紧急会议。”在现场指挥抢险的昆明局工会主席李志刚、副局长牛道安坐不住了。
               
    连夜召开会议之后，指挥部作出决定：200人上山继续清除危石，300人对成昆线受灾区段80公里范围内的线路、桥梁、隧道等设备来一次“翻箱倒柜”式的检查整治。

    9月3日清晨，天公不作美，下起了大雨，500名职工冒雨分头赶赴检查地。
               
    线路整治专业组采用小型养路捣固机械、软轴捣固棒和人工捣固三种方式进行起道捣固作业，抢时间整治震后的线路设备；设备检查组徒步对每一米钢轨、每一个螺帽、每一座桥座、每一个隧道进行一项不漏地认真检查；清危石组采取爆炸、人撬等方法迅速整治松动的石头。