黄浦江在上海市区南侧转了一个“S”形的弯，南浦站就位于中山南路和黄浦江之间。为了2010年上海世博会的完美开幕，这个运营了一个世纪的老火车站也将光荣谢幕，这里的铁路货场将搬迁到闵行区，在那里将建造一个大型的货运车站。
               
    南浦站最初建造于清光绪三十三年（公元1907年），站址就在黄浦江边，由于当时附近有个日晖港，所以车站就取名为日晖港货栈。最初，日晖港货栈有两条半线路，主要依托黄浦江及码头，从事煤炭、木柴装卸业务。后来，沪杭线贯通，沪杭、沪宁线接轨，这里的铁路货运业务渐渐繁忙起来。1937年8月，上海南站被日军飞机炸毁，日晖港货栈便承担起两站的货运任务和一小部分客运业务，改称为日晖港站。抗日战争胜利后，该站专营整车货运。
               
    自建站起至上海解放的42年间，日晖港站每天装卸车大约30辆左右，年到发货物量不足10万吨。经过1953年和1956年两次大规模的改造和扩建，这个曾经荒地连片、芦苇丛生、设备简陋的老车站，一跃而为粗具规模的新货站。1958年，该站被命名为上海南站。此后，在上海的经济建设中，车站发挥了巨大的作用，一直是钢材、木材、水泥、粮食、化肥等物资进出的枢纽。2006年，新建的上海南站启用后，老上海南站更名为南浦站。不久后，南浦站就将完成历史使命，带着一身光荣淡出人们的视线。(刘建春/文  张锦渭/图)