青岛为中心兴建城际铁路 打造半岛新生活圈

    以后市民坐火车出行也许会像坐公交车一样方便快捷。记者昨天从省有关会议了解到，在从2008年至2015年的8年时间内，我省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架，其中有“两纵一横”从青岛经过，青岛作为全省铁路两个主枢纽之一的作用将明显增强。

    新建铁路超以往总和

    在29日召开的全省铁路建设会议上，省领导表示，从今年开始至2015年，我省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，使铁路营运里程达到5500公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架。记者了解到，在3800公里的线路中有新线2200公里；既有线复线、电气化改造1600公里。新建和改建的线路超过了建国以来全省铁路建设的总和。

    根据省有关部门部署，到2015年，我省主要繁忙干线全部实现电气化，同时，货运通道能力大幅提高，形成京沪、胶济、菏兖日三条超亿吨大能力货运铁路通道。同时，济南、青岛主枢纽作用会明显增强，以济南、青岛为中心，会形成京沪沿线和半岛城市群两个“1小时生活圈”。

    胶济客运专线下月通车

    记者昨天从济南铁路局了解到，作为“四横”中的“一横”，在11月底之前，胶济客运专线将实现全线通车。胶济客运专线正线长362.5公里，其中新建客线173公里，利用电气化改造后的线路149公里，设计时速为每小时200-250公里。届时，青岛至济南的通车时间将在2个小时以内。记者了解到，胶济客运专线全线开通运行后，预计年发送旅客能力将达到6000万人次以上，是目前胶济铁路旅客发送能力的6倍。

    根据我省最新的“四纵四横”布局，胶济客运专线东段连接青岛枢纽，西段连接济南枢纽，衔接了“四纵”中的全部干线。

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