沈阳铁路局正计划收购北亚集团以促成该集团恢复上市。

    双方达成的收购方案为，沈铁以通霍铁路资产认购北亚集团非公开发行的全部股份。

    不过，这一计划中的部分条款在18日遭到北亚集团“小散”否决，沈铁A股破冰之旅显得迷雾重重。

    股改动议遭散户否决

    昨日，记者从权威渠道获知，在11月18日举行的北亚集团股东大会已否决北亚集团股改动议，参与表决的前十大流通股股东中有8名投了赞成票，但由于参与网络投票的散户对于对价方案不满，使得本轮股改动议最终被否决。

    这一结果很可能使北亚集团面临彻底退市，也使得沈铁入主北亚集团的道路变得更加扑朔迷离。

    “从现场情况来看，对于股改方案本身大部分股东是欢迎的，”一位知情人士说，“问题出在散户们希望对价可以再高一些。”

    按照协议，股改方案为：通过权益调整后，流通股东在重组方送股后每10股缩为4.8381股，而非流通股东每10股缩为1.844股。

    拟入资产作价25.7亿元

    截至记者昨日截稿时止，沈阳铁路局与北亚集团未就股改方案被否决一事做出任何正式表态，不过业内普遍认为，“股改方案本身并无问题，只是对价令部分散户不满，相信还有得谈。”

    而记者昨日从上交所得到的相关资料则显示，沈阳铁路局已与北亚集团达成初步协议，将其通霍铁路资产注入北亚集团以帮助该集团完成股权分置改革。

    对于本次收购细节，沈阳铁路局内部人士出言谨慎，“不便多谈”是他们给记者的惟一回答。不过记者仍从上交所提供的权威资料中了解到，此次沈阳铁路局拟注入的资产将包括通霍铁路沿线部分线路、沿途29个车站及相关经营性资产。除此之外，还包括通霍铁路沿线的房屋581栋，总计建筑面积130212.48平方米。

    而记者在财政部备案的文件中则发现，沈铁的该项收购计划已进行标的作价，其价格高达25.7亿元。

[1] [2] [3] 下一页