湖东车务段突出作业办法、管理思路在提高运输效率、确保运量中的作用，大力实施“向现场要效率，向市场要运量”的增运举措，采取广角度盯煤源、高标准拓机制、全方位抓职责，并辅之以检查总结、承诺考核，凝聚全段攻坚克难、拼搏进取的力量，全力为大秦重载运输再绘新图。

    强化控制  提高效率
               
    这个段针对当前运输组织中车流接续不规范、货源不充足等客观实际，成立了由段领导和技术、安全等职能部门以及各站站长构成的提效增运领导小组，段长田锁柱挂帅对17个车站接发车能力、装车组织情况，特别是大秦线编组枢纽湖东站、分界口茶坞站的2万吨、单元万吨和组合万吨到发线利用、编组组合办法、效率控制、换乘换挂等进行现场查验评估，本着提效率保运量的目的，制定了《湖东车务段日运输分析办法》《重载组织考核标准》等8项增运措施，分解细化了《岗位、工种货源、运输组织落标追责办法》以及干部《保运量、保效率、保安全》“三保”责任书，对干部包保车站、岗位的安全作业和任务兑现指标进行了量化明确，循事考绩，务实做功。

    千方百计  狠抓货源
               
    同是电厂等米下锅，铁路吃不饱，作为北煤南运大通道上运输组织核心的湖东车务段，不等不靠。从今年8月份开始，这个段的领导班子就有预见性地思考市场不确定因素，及时展开货源攻坚工作，广开门路，狠抓货源。班子成员包站、包煤台，深入矿区了解煤炭生产、运输情况，帮助、协调煤台上煤攻关事项，指导煤台建立安全管理效率机制；各装车点车站的站长、书记24小时做到准确掌握煤台存煤量、装车能力、装车计划情况，与煤台实现信息共享、管理互动；货运人员全天候紧盯上煤、存煤各环节，准确掌握货源信息。他们凭着一吨一车找，一车一吨抠的精神，使上煤、存煤、装车、上线的督促、盯控切实成为责任的落脚点和着力点，实现大秦线货源保障、日历进度落地有声。
               
    这个段为充分调动和激发干部职工挖潜提效的积极性、主动性，进一步严格货源营销奖罚措施，对段领导、货运站“一把手”以及货运人员实行指标分劈到人、责任考核到人管理，对其他干部职工实行吨、车兑现奖励。同时，他们广泛开展保安全、保运量、争当营销状元的活动，掀起了全员行动、全面抓效誓夺安全、任务“双赢”的会战高潮，使“向现场要效率，向市场要运量”有了充足的动力。(李强 张占林)