中国南车集团四方机车车辆股份有限公司（下称南车四方）总经理王军10月29日在2007亚欧会议工商经济领袖论坛暨成长型企业发展峰会上表示，依靠自主创新研制的国内首列时速300公里动车组，今年年底将在南车四方下线。

    王军说，时速200公里动车组，南车四方自主研发仅仅用了3年多的时间，就实现了国外先进企业花了几十年才完成的飞跃，主要源于消化吸收和再创新的成功实践。今年4月18日，全国铁路第六次大提速，公司提供了37列“和谐号”动车组，发挥了主力军的作用。到今年10月，公司已为全国铁路第六次提速提供了59列时速200公里动车组，全部动车组均实现了安全可靠的运行。

    据介绍，2004年10月，公司获得60列时速200公里列车的生产定单后，一开始就锁定国际上最先进、最可靠的技术平台，以关键技术引进为核心，以系统集成技术和消化吸收再创新技术为主导，成功引进了时速200公里及以上动车组的九大关键技术和十项配套技术。

    王军称，如果说时速200公里动车组是南车四方引进消化吸收再创新的典范，青藏铁路客车则是公司原始创新的代表，是公司原始创新的成功实践。

    青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，2006年7月1日开通。高寒、缺氧，生态脆弱、强紫外线、气候多变的地理环境，对高安全性提出了苛刻的高标准要求。2006年，在世界上没有任何成功的技术资料作为借鉴的前提下，南车四方以自主研发为核心，全面攻克列车供氧、长距离运行安全性、可靠性等五大技术难题，175辆青藏高原铁路客车在青藏铁路运行，填补了世界高原铁路客车空白。

    作为轨道交通装备的民族品牌，南车四方股份公司具有一百多年的历史，曾创造了我国轨道交通装备产品研发、制造许多第一。