张敬楠    作者文集

    2008年6月25日，中共中央总书记、国家主席胡锦涛实地考察北京市奥运会配套交通设施--京津城际铁路。

    北京南站是京津城际铁路和京沪高速铁路的起点站，胡锦涛首先来到北京南站考察。在北京南站和京津城际铁路示意图前，胡锦涛认真听取工程建设情况介绍。胡锦涛还兴致勃勃地登上了停靠在站台上的我国自主研制的“和谐号”动车组列车，乘车考察了京津城际铁路北京段。在司机的熟练操作下，随着汽笛一声长鸣，列车缓缓驶出站台。胡锦涛在驾驶室，仔细观看列车现代化的操作系统。京津城际铁路是我国最早建成的时速300公里以上的高速铁路，正式开通后北京至天津的直达运行时间不超过30分钟。不一会儿，车速就提高到每小时300公里，一棵棵绿树、一片片田野、一幢幢楼房飞快地从车窗外掠过，高速行驶的列车十分平稳。

    列车运行途中，胡锦涛来到旅客车厢，同工程负责人坐在一起，就高速铁路设备国产化等问题深入交谈起来。了解到高速铁路列车国产化率已经达到85%，胡锦涛勉励他们在高速铁路关键技术、关键部件的国产化方面继续取得新的进展。

    就在此前一天，京津城际铁路上的CRH3“和谐号”动车组跑出了时速394.3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车中的速度纪录，在中国铁路发展史上写下了浓重的一笔。中国铁路仅仅用了５年时间，就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程，京津城际铁路试运行取得圆满成功，谱写中国铁路发展新篇章。

    京津城际铁路将在2008年7月1日试运行。它是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。京津城际铁路是一条连接京津的“空中”高速走廊，全线桥梁长度占８７％。开通运营后，实行公交化运输，最小行车间隔3分钟，全程直达运行时间不足半个小时。

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