京津城际铁路开通运营已经整整一个月了。这一个月来，京津城际铁路在节能环保、持续运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的最前列，成为显示中国自主创新实力的国家名片。

    一个月来，时速300至350公里的动车组列车运行平稳有序，受到京津两地市民的青睐,上座率一直很高，尤其是周末，几乎趟趟爆满。据铁道部数据显示，京津城际铁路在通车运营一个月中，共运送京津两地旅客183.1万人。京津城际铁路经受住了考验，以高速、平稳、舒适赢得了各方好评，取得了良好的经济效益和社会效益。

    一个月来，京津城际铁路全力服务北京奥运会，乘坐京津城际列车去看奥运比赛，成为北京和天津两市多数市民的首选。奥运期间，北京南站和天津站迎来持续客流高峰，京津城际往返列车时常爆满。面对激增的客流，两个车站采取多项措施积极应对。

    一个月来，津城际铁路更是让国内外旅客享受到了现代化、专业化和人性化的优质服务，时时感受到中国经济发展的强劲脉搏，高速飞驰的动车组列车告诉世界，更快、更高、更强的奥林匹克精神已经融入到中国铁路的发展进程中。

    速度是现代交通运输质量的核心指标。中国铁路需要大发展，列车速度需要大提高，京津城际铁路是中国高速铁路的起点。可以说，京津城际铁路通车运营是近年来继青藏铁路之后，我国铁路建设史上的又一座里程碑。

    京津城际铁路让我们看到，高速铁路不仅有了中国标准，而且中国标准还将走向世界。正如铁道部部长刘志军所说，京津城际的通车运营，是近年来继青藏铁路之后我国铁路建设史上又一座里程碑。我们相信，在今后的运营过程重，京津城际铁路将继续对促进以北京、天津为中心的环渤海地区经济社会又好又快发展具有重要作用，同时，也为京沪高速铁路等客运专线建设提供了示范和极为宝贵的经验。 （文/王蕾）