· 杨俊峰 ·

    心理学的理论告诉我们，人的心理活动决定人的行为。思想政治工作作为企业管理手段的一种，就是要在运输安全生产管理过程中完成思想教育的任务。在铁路跨越式发展的新形势下，注重人的生理、心理状态及其变化，是做好运输安全生产过程中思想政治工作的关键。
    一、 为什么要注重人的生理、心理状态及变化
    坚持以人为本，是党的十六届三中全会《决定》中提出的一个新要求。这个新要求，同我们党全心全意为人民服务的宗旨和代表中国最广大人民根本利益的要求是一脉相承的。新的科学发展观明确把以人为本作为发展的最高价值取向，就是要尊重人、理解人、关心人，就是要把不断满足人的全面需求、促进人的全面发展作为发展的根本出发点。思想政治工作也要坚持以人为本，就必须注重人的生理、心理状态及其变化趋势，针对性地作好思想政治工作，确保安全生产。
    思想政治工作是一门科学。对待科学必须具有科学的态度和科学的方法。要使思想政治工作增强预见性，把握规律性，体现时代性，就要注重掌握人的生理、心理状态及变化。因为生理学和心理学都是人类最基础的科学。生理学是研究生物功能的学说，其中有专门的人体生理学，研究人的神经、消化、呼吸、循环、生殖和内分泌等。生理就是机体的生命活动和体内各器官的机能。而心理学研究的对象主要是人以及人的心理（人的心理过程和个性心理特征等）。思想政治工作只有掌握了人的生理、心理状态及其发展变化趋势，尽量满足职工正常的生理和心理需求，才能充分调动保安全的积极性、主动性和创造性，合理地组合人机系统，达到劳动组织的最优化。因此，强调以人为本，抓住职工所思、所想、所怨、所盼，掌握职工生理和心理状态，就能使思想政治工作有的放矢，对症下药，取得实效。
    二、 当前职工生理、心理现状分析
    生产布局调整，必将带来利益的调整，同时会带来人们生理和心理上的不平衡、不适应。笔者通过对机务部门的调查分析，当前职工在生理和心理上存在着以下几种障碍：
    1. 生理方面
    （1）普遍超劳造成生理疲劳。人体由于高强度或时间的持续来进行某一项行为活动，生理机能会逐渐减退，主观感觉疲乏无力而导致行为能力减弱，效率降低、错误率增加的状态，称之为疲劳。疲劳又分为生理和心理疲劳。当人的行为活动主要由身体的肌肉组织承担时所产生的疲劳称为生理疲劳。自从实行机车长大交路以来，提高了运输效率和机车运用率，但同时也使乘务员普遍超劳、长期超劳。生理疲劳不但降低劳动生产效率，而且是造成行车事故的重要因素。因为劳动过度、休息不够、饮食不周或受外界刺激过强，人体各感官的反应功能减弱，思维能力降低，如果继续下去，疲劳就会蔓延到其它器官乃至全身，人就会感到精神恍惚、腰酸背痛、眼涩耳鸣、四肢乏力、思维迟钝等，产生生理障碍，对安全生产危害极大。
    （2）夜间行车造成生理失调。人本来是夜间睡眠的动物。由于习惯于夜间睡眠的人在夜间工作，这本来就是违反生物节律的。机车乘务员工作的性质就是不分白天黑夜、年节假日。夜间22点之后，大脑机能明显下降。即使要求乘务员出乘前必须搞好待乘保休，强化乘务前的睡眠，但为了保证夜间行车与白天行车同等程度地工作，确保效率与精度水平一致，对于乘务员来说也是很重的负担。也就是说，夜间行车失误的发生概率大大高于白天。由于生理节律失调，就很难保证安全行车。
    （3）饮酒吸烟造成生理失控。调查结果表明，乘务员70%以上都有饮酒和吸烟的不良嗜好，有的还爱饮度数高的酒、吸焦油含量高的烟。尽管在安全管理上对饮酒严格控制，严格考核，但随着布局调整后独身职工的增多，闲着心里烦闷，“借酒消愁”的人仍不在少数。酒精是一种对人体各种器官都有损害的原生质毒物，是一种麻醉剂。它作用于高级神经中枢，降低大脑的抑制功能，使低级中枢失去控制而过度兴奋，导致感情冲动，理智减弱，意志失控。吸烟也可使人的反应速度和判断能力下降，干扰行车了望和注意力集中，对人的健康有百害而无一利。因此说，饮酒吸烟是危及行车安全的大敌。
    （4）两地分居造成生理失衡。以通辽机务段为例。自2003年8月31日以来，先后有彰武、赤峰、白城等5个机务段撤并到该段，职工近万人。由此造成独身职工骤增，两地分居者达1000多人。尤其是机车乘务员，既存在超劳现象，又有十天半月回不了家的问题。“牛郎”与“织女”长时间不能相会，两地分居的滋味是酸苦有余，甜蜜不足，给职工与家属带来了无法想象的困难与惆怅，承担着生理与心理的煎熬。既不能按时回家夫妻团圆，又不能做出超越人格与法律的事情，这种生理上的失衡，抑制了人的七情六欲，怎能让人安心工作，怎能保证安全行车？
    2. 心理方面
    心理平衡与生理平衡是互相关联、交互作用的。心理上的障碍或不平衡，其原因要比生理方面复杂得多。当前，职工的心理不平衡有许多种，归纳起来主要有以下几种：
    （1）烦躁心理。独身职工家中上有老下有小，身在异地照顾不上揪心；乘务员工作辛苦，物价猛涨可工资不涨，在外花销大烦心；安全管理严格，稍有不慎就“触电”挨罚，况且处罚的力度大、频次高等窝心……整天心情不顺,神志不安,容易造成思想溜号，手忙脚乱，情绪消沉，生气忧虑，工作注意力分散，反应迟钝，一旦出现紧急情况往往不知所措。
    （2）侥幸心理。持有这种心态的职工突出的表现是习惯性违章，简化作业程序，不能自觉地执行标准化作业制度，凭以往的经验揣测、臆测行车，把违章作业暂时没造成事故当作成功的经验来对待，为安全运输埋下了隐患。
    （3）紧张心理。由于自身技术业务素质不高，加之机车车型老化，质量不好，对机车故障的判断、处理能力不强，行车过程中精神紧张，信心不足，心里没底。
    （4）厌倦心理。乘务员工作单调枯燥乏味，活动范围小，安全责任大，容易产生厌倦情绪。
    （5）麻痹心理。一些长期跑一条线的乘务员，感到自己车况清楚，线路及信号等比较熟悉，因此就盲目自信，思想上放松了警惕，安全意识逐渐淡漠。
    综上所述，职工生理、心理上的疲劳和障碍给安全生产带来了极大的影响。
    三、 强化思想政治工作，重视生理、心理调整
    针对新形势下职工群众的思想实际，如何进行思想教育，提高思想政治工作的心理效应，是摆在我们各级管理者特别是思想政治工作者面前的一个重要课题。我认为，应该从以下几个方面着手，增强思想政治工作理顺情绪、化解矛盾、调动积极性的作用。
    一是把握实情。首先，思想政治工作要有预见性。随着科技的进步，要建立快速通畅的信息反馈渠道和网络，完善职工思想动态预警机制，及时准确地掌握职工心里在想什么、盼什么和要干什么，分析、预想可能要出现的矛盾和问题，以便及早采取针对性措施，将可能出现的矛盾和问题解决在萌芽状态。其次，要把握规律性。针对跨越式发展带来的一系列变革，抓住并解决好引发生理、心理变化等思想矛盾的共性问题和主要问题，及时解难释疑，活血化瘀。
    二是体现亲情。人世间最真挚的情感莫过于“亲情”。心理学告诉我们，人们在工作和生活中，都有得到企业领导和同事朋友关怀帮助的愿望。在市场经济条件下，人与人之间趋于重利忘义。正因为如此，思想政治工作更要遵循“理解人、关心人、尊重人”的基本原则，尽量去满足职工群众生理和心理的需求，使思想政治工作体现出人间亲情，更具亲和力。如在“两纪”的考核上，既要坚持严格按章扣罚，更要将思想感情的沟通跟上，避免出现对立情绪。要以理服人，更要以情感人。要时刻把职工群众的冷暖放在心上，消除职工的生理失衡、烦躁心理等现象，增强思想政治工作的说服力。
    三是要倾注真情。思想政治工作要注重区分层次，绝不能千篇一律。要注重分层施教，针对不同特点，提出不同的要求。尤其要注意广泛性和可行性，融“小道理”于“大道理”之中，循序渐进。在安全教育上要善于算细帐，摆事实讲道理，消除职工的麻痹、紧张和侥幸等心理。
    四是要保持深情。对待职工要尊重个性心理特征，做思想政治工作要像春雨润物，不摆架子，不发脾气。特别是做生理和心理障碍比较严重职工的思想教育工作时，更要循循善诱，深情疏导，耐心引导。
    思想政治工作要坚持以人为本，注重研究和掌握职工生理和心理状态及其变化趋势，自觉地将实情、亲情、真情和深情融为一体，才能使职工群众始终有一个好的心情和心境，才能充分调动职工群众确保安全生产的积极性，为构建和谐企业，推进和谐铁路建设作出应有的贡献。
（作者单位：通辽机务段党委）