· 张敬楠 ·

    今年春运新闻发布会上，面对一名记者的“铁路春运涨价是为了给职工发放年终奖金”的发问，人们从电视画面中看到，铁道部新闻发言人的眼睛湿润了，然后他很感慨地举出许多铁路职工奉献的例子。此刻，我内心像打翻的五味瓶，一发而不能收。在此，说几句心里话吧！
    党的十六大以来，铁路广大干部职工以苦干、实干、拚命干的精神，突破了一个又一个艰难险阻，取得了一个又一个重大成果，运输能力实现了历史性的跨越，中国铁路发展站在了一个新的历史起点上。特别是今年4月18日，举世瞩目的中国铁路第六次大提速，达到了世界铁路既有线提速的极限，时速250公里的“和谐号”动车组的开行，标志着我国铁路跨入高速时代。
    长期以来，铁路部门既讲经济效益，更注重社会效益。为确保石油、电煤、粮食、化肥、农资等国家重点物资的运输，在运力十分紧张的情况下，却承担着全社会60%的大宗货物运输任务，其中钢铁、木材、石油、粮食、化肥农用物资、成品油等重点物资的75%运量靠铁路运输；且长期实行低运价，为全力保证关系国民经济发展的重点物资运输，缓解煤电油运紧张状况、确保人民群众生产生活正常秩序作出应有的贡献。与此同时，在完成抢险救灾以及各种专运、特运、军运等任务，铁路承担了大量公益性运输服务。为践行“人民铁路为人民”的宗旨，兑现从今年起“铁路春运票价不再上浮”的承诺，铁路部门承担了巨大的社会成本，为此付出了每年少收入3个多亿的代价，以牺牲部门利益换取整个社会的和谐，体现了中国铁路以人为本的新价值观。今年春运期间，在广大旅客在对各类交通工具的满意度进行民调打分中，对铁路满意率占到85.5%，其中，上海站获82.54分，位居第一。结果既展现了铁路部门的新形象，同时也表明，社会感受到了和谐铁路建设带来的新变化。
    每年春运，为了使千千万万的旅客能阖家团聚，有许多的铁路职工舍小家为大家，在各自的岗位上默默奉献，以辛勤的汗水保证着铁路运输的畅通与安全。
    愿我们身边每个人能多一份理解、少一点误解吧！只要我们携起手来，奋力拼搏，共同前进，我们的社会会更加美好，更加和谐！
（作者单位：上海铁路局蚌埠党校）