8月26日，成都车辆段电气班职工夏小龙严格按要求对一辆绝缘不良客车进行甩车处理，事后，他又一次重温了“红线卡”的第一条：“未按规定检测列车绝缘或放行绝缘不良列车出库上线。”在成都车辆段，全段干部职工的工作笔记本中都有这么一张卡片，它就像一道平安符，时时提醒大家遵章守纪，保证客车安全和劳动安全。

    定红线   织起安全保护网

    针对安全大反思、大检查中发现的惯性违章，成都车辆段推出安全“红线”管理措施。他们认真学习成都铁路局车辆处制定的12条《车辆系统安全红线管理规定》，并结合该段实际，由段职代会讨论通过，将未按规定检测列车绝缘或放行绝缘不良列车出库上线、盘形制动车辆入地沟线未钻地沟、客列检职工在线间作业时使用手机以及车辆电器主回路错接、漏接、虚接等13类日常工作中最容易违反的危及行车安全和人身安全的违章现象划为段级安全管理红线，凡触及红线的人员一律处以一个月以上的待岗，从严考核，织起一张安全防护网。

    制卡片  带上安全平安符

    安全红线管理的目的不是考核职工，而是要干部职工履行岗位职责，保证客车安全和劳动安全。为了使干部职工牢记安全红线管理规定，这个段在以科室、班组为单位组织干部职工学习的同时，比照职工工作笔记本的尺寸，将成都局的12条红线和本段的13条红线印制成2600张双面卡片，人手一张。这样，职工翻开工作笔记本的扉页，就能看到鲜艳的“红线卡”，方便随身携带、随时随地学习，时时提醒自己哪些是不能触及的安全管理红线，确保遵章守纪、按标作业，确保安全。
    8月中旬，这个段还分8批次组织全段干部职工进行红线管理条款的考试，进一步增进了大家对红线的理解。乘务车间还针对乘务两纪制作了“五条禁令卡”，库检车间针对新下发的《铁道车辆电力干线绝缘电阻值标准》制作了“运用列车绝缘限度值速查卡”，与段“红线卡”配套，以更好地贯彻落实安全红线管理规定。

    严奖惩  强化安全责任心

    自从“探伤设备未开工校验”被划为安全红线以来，这个段探伤组每天一早都在设备人员的配合下对19台探伤设备逐一校验。8月26日，该段检修车间探伤工董文娜使用圆销荧光磁粉探伤机发现了一件客车小吊圆销新品裂纹故障，受到了车间、段两级表彰。她深有体会地说：“‘红线卡’提醒我们加强开工校验，确保设备良好，这是准确发现故障的前提保证。”
    个别不认真学习的职工则感受到了红线的“威力”，两名职工当班睡觉均接受了下岗一个月的处罚，主责职工还追加考核500元。他们后悔地说：“真该好好学习一下‘红线卡’。”
    红线管理近一个月来，这个段的安全质量稳定提升，与去年同期相比，职工“两违”现象减少了38%，段修辆均故障率降低22%，发电车辆均故障率降低35.6%，运用质量组月鉴定故障率降低6.5%。