备受瞩目的北京奥运会配套工程胶（州）北至济（南）客运专线建设，自6月21日进入决战阶段以来，作为总承包全线“四电”子系统集成的中国铁建电气化局集团，在短短的8天时间内率先开通5个车站和3个区间的信号工程，为确保该线东段“7.20”大拨接开通，实现客货分线运输目标赢得了宝贵的时间。

    胶济客运专线工程是第29届奥运会青岛奥运帆船赛期间人员输送的主要通道，设计全长为362.5 正线公里，客线时速目标值250公里，通信、信号、电力及牵引供电“四电”子系统集成分为东段高密至临淄，西段淄博至济南东，含新建胶州北站及引入济南枢纽相关工程，其中胶济客专东段共有客货车站15 个，该集团此次在运输任务十分繁忙的东段主干线上，接连进行了昌乐客、青州北、岞山、昌邑货、安丘5个车站和3个区间的信号工程施工封锁，每一站，每一区间均安全顺利开通，得到了建设单位的高度评价。

    6月28日，在安丘站封锁要点施工时，他们需要进行新旧信号设备倒接、区间电缆割接和计算机联锁、设备调试等；调整电气化接触网3锚段、拆除1锚段、倒锚2处，任务异常艰巨。为此，他们以信号和接触网施工为重点，通信施工密切配合，分成7个作业队展开劳动竞赛。集团总经理郑斌和局指挥部、子公司及项目部等领导亲临一线指挥，现场办公，认真分析研究，细化和优化施工组织方案，针对“天窗点”施工时间短，任务重，人员多的特点，他们制定了“封锁点”施工方案，“五图一表”及封锁点施工过程“五会”制度，夜间施工作业安全卡控等既有线施工安全措施和预案，使整个封锁要点施工紧张有序，安全高效，比计划提前了15分钟。( 赵守民)